Allein mit der Kraft seiner vier Räder meistert der rote Audi 100 CS quattro (136 PS) die 80 Prozent Steigung. Bei eisiger Kälte bezwingt Rallye-Fahrer Harald Demuth im gewöhnlichen Audi Serienmodell die verschneite Springschanze in Kaipola, Nordfinland.

In nur neun Sekunden erreichte er im ersten Gang die Spitze der Schanze. Oben angekommen wurde der Audi am Zurückrutschen gehindert. Dafür wurde ein ausgeklügeltes System an der Schanze und unter dem Fahrzeug installiert, die sogenannte Rücklaufsicherung. Begleitet wurde die 47 Meter hohe Himmelsfahrt von einem Helikopter, von dem aus die eindrucksvollen Szenen für den Werbeklassiker eingefangen wurden.

1986 steht die Marke Audi noch am Anfang ihrer eindrucksvollen Entwicklung zum sportlichen Image. Anlässlich des Jubiläums „25 Jahre quattro“ wurde 2005 die Fortsetzung des legendären Schanzenspots gedreht. Im Remake musste sich die seit 1994 stillgelegte Pitkävuori-Schanze zunächst umfangreichen Reparaturarbeiten unterziehen.

Der nächste Schritt in Richtung kraftsparenden Fahrens war der 1989 entstandene Audi duo: Ein Audi 100 Avant quattro mit Fünfzylinder-Einspritzmotor und 100 kW (136 PS) Leistung wurde an der Hinterachse mit einem 12,6 PS starken Gleichstrom-Elektromotor versehen und demonstrierte so die Machbarkeit von Hybridfahrzeugen. Im Elektromodus erreichte der Audi duo eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h.

1993 wurde außerdem die Limousinenstudie ASF (Audi Space Frame) vorgestellt. Die Aluminiumkarosserie wurde zusammen mit ALCOA (Aluminium Company of America) entwickelt und machte erstmals die Produktion eines Serienautomobils in Aluminiumleichtbauweise möglich. Bis zu 40% weniger wiegt eine Alu-Karosserie des A8 im Vergleich zu einer Stahlkarosserie.

Über 40 Patente dokumentieren die enorme Leistung, die im Audi Space Frame stecken!

Die politische Öffnung der Sowjetunion, das Ende des Kalten Krieges, der Mauerfall, das wiedervereingte Deutschland – Alles Schlagworte für einen enormen Wirtschaftsboom. Industrie und Handel erlebten einen bis dahin nie gesehenen Kaufandrang. Kurz nach der Absatzbelebung drohte schon die Konjunkturkrise 1993, wobei in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre bereits die nächste Konjunkturbelebung wartete.

In diesen Jahren durchlebte die AUDI AG (vor 1985 noch Audi NSU Auto Union AG) eine große Entwicklung. Die AUDI AG wurde zu einem global agierenden Unternehmen umgebaut mit Produktionsorten in Ungarn, China und Brasilien. Erste außereuropäische Regionalbüros eröffneten zum Beispiel in Singapur und Bangkok. In Südafrika, Malaysia, Thailand und auf den Philippinen fanden bald CKD-Produktionen statt (CKD=Completely Knocked Down). Die Folge davon: Fast die gesamte Produktpalette wurde erneuert. Highlights waren der Audi quattro Spyder, Audi Avus quattro, Audi A8, Audi A4, Audi TT Coupé, Audi TTS Roadster, Audi A3, diverse S-Linien und der Audi A6 Avant.

Erinnern Sie sich an die Zeit im Jahr, wenn zwischen der weißen Schneedecke die ersten Blüten zum Vorschein kommen? Das Audi Zentrum Dresden feierte im März 2007 das Ende des Winterschlafes auf seine ganz eigene Weise: „Hautnah“ erlebten die in Weiß gehaltenen Fahrzeuge im Showroom das Frühlingserwachen. In Zusammenarbeit mit der Werbeagentur „Herbstwest“ aus Dresden entstanden floral verzierte Einzelstücke. Aus den Radkästen der weißen Ausstellungsfahrzeuge bahnten sich bunte Blumenmuster ihren Weg durch das Weiß. – Ein ganz besonderer Blickfang. Das Glanzmodell der Frühlingsausstellung war der mattgrüne Audi Q7 mit goldfarbenem Zierdruck.